こんにちは、2017年キーパーエンジェルズの藤高つばさです！

SuperGT第6戦は、鈴鹿サーキット最後の1000kmでした！

37号車KeePer TOM’S LC500 は6位フィニッシュで6ポイントゲット！

【レースレポート】

シリーズポイントランキング上位のチームがウエイトハンディに苦しむ中、37号車KeePer TOM’S LC500は唯一のQ１突破！予選の結果から決勝レースは8番手のスタートとなりました。

決勝はスタート直後から、重いウエイトハンディに苦しみ少しポジションをダウンして、10番手前後をキープという苦しいレースとなりました。3回のピットインを終えレース中盤、他のチームが接触のペナルティやクラッシュに苦しむ中、37号車は何事もなく（大きなハプニングは！）、じわじわとポジションを上げて8番手へ浮上！レース終盤には、やっぱり1000kmのレースは最後まで何があるか分からない。タイヤがバースト、タイヤのグリップが利かなくなってしまいカーブが曲がりきれずコースアウト、クラッシュして車両がひっくり返る大転倒！と、リタイアしてしまうチームが続出する中、37号車は何事もなく（大きなハプニングは！）最後は6位でチェッカーを受けました！

レースの中でSide by Sideの白熱したポジション争いを観ることは出来ませんでしたが、昨年はリタイアしてしまったレースなだけに、大きなハプニングもなく、6位フィニッシュはチームに取って良い結果で終われたと言えるのではないでしょうか！平川選手、ニック選手、そしてチームの皆さん、長時間の過酷なレース、お疲れ様でした！！

【300kmと1000kmの大きな違い！】

１．300kmのレースでは義務づけられているピットイン回数は1回ですが、鈴鹿1000kmのレースでは最低でも5回のピットインが必要となるので、ピット作業の1秒が結果に大きく響きます。

２．獲得ポイントが大きいので、シリーズランキングに大きな影響。(1位20p→25p、2位15p→18p、、、10位1p→2p)

鈴鹿1000kmのレースは今年で最後となり、来年は5月に300kmレースが行われることが決定しているので、鈴鹿1000kmレースで夏の終わりを感じていた皆さんは、来年から夏の始まりを鈴鹿で迎えることになりそうですね！

そして次戦、SuperGT第7戦は海を超えて、タイでのレースです。私たちキーパーエンジェルズの2人は、チームの皆さんと共に現地へ応援に行ってきます！知っていましたか？レース車両は、船で1ヶ月かけて輸送されるんです！今頃、37号車も海の上ですね！！

それでは、私たちキーパーエンジェルズと共に、タイでの第7戦も、楽しく、そして全力で「KeePer TOM’S LC500」を応援しましょう！

2017年キーパーエンジェルズ　藤高つばさ