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                        Rd.6 菅生サーキット レースレポート

                        <予選 9 16 公式予選 天候:コース Q1 /ウェット・ドラQ2 /ドラ不安定天候レースウィークなりそう雰囲気していた 2023 AUTOBACS SUPER GT 6 戦『SUGO GT300km RACE

                         

                        菅生いつも Astemo 大応援団皆様応援けつけてくれAstemo REAL RACING としても一層気合サーキット

                         


                        Astemo
                        NSX-GT 燃料リストリクター 1 ランクダウン+41Kg サクセスウェイト
                        16
                        9 15 からまったフリー走行前日からったまだコースっており

                        最初ウェットタイヤコースインするも徐々路面いていきドライコンディションでのセット順調めていく


                        300
                        クラス A Q1 まる直前しかしながら長続せず 300 クラス B 予選時には

                        ドライタイヤえる車両てくる500 クラス Q1 まるころにはライ路面なったが

                        絶妙しいコンディションなっていた

                         

                        Q1担当塚越不安期待じる見事アタック 3 番手タイム Q2 バトン

                         

                        Q2 担当した松下素晴らしいアタックコースレコード更新となるタイム
                        決勝レース
                        3 グリッド獲得した


                        <決勝
                        9 17 天候: コース:ドライ>
                        17
                        決勝日午前中時折パラッじたりしい上空ほどではなく84 レースけた


                        スタートドライバー松下オープニングラップ
                        3 キープ5 周目から 300 クラスマシンとの混走まる

                        コース1 スポーツランド SUGO では 300 クラスするのもけない

                        あっという 25 える#23 5 前後まらず攻略することができない


                        31
                        周目#23 ピットイン33 周目トップ#8 ピット Astemo NSX-GT 34 周目ピットインする

                        ミス完璧ピット作業トップコース復帰成功する

                        しいアウトラップ塚越背後#8からの猛追から

                        #8 8 ギャップげた Astemo NSX-GT ったが 39 周目ホームストレートクラッシュ発生SC 導入からすぐに赤旗中断なった15 20 SC 先導にてレー再開され 45 リスタートきられた

                        実質トップなる周回マシンおりマシン集団化している状況なかなか後続とのギャップげることができない

                        52 #8 パスされ実質 2 なる 20 となる 64 周目には#8 1 以内でのバトルとなるがきにくい SUGOでは容易パスできない

                        73 には背後#23 づき展開

                        75 最終コーナーついに#8 ホームストレートついにパストップ奪還する

                        その背後とのギャップげていきトップチェッカーけた

                        しかしながらレース車検規定違反裁定なされAstemo NSX-GT 失格なった

                         

                         

                        金石監督
                        フリー走行ではしからバランス予定通りのセッティングプラン消化していくことができました

                        Q1 広大担当してもらい直前しい路面状況上手アタックめてくれて番手 Q1 突破して

                        Q2 げてくれました

                        ノブ素晴らしいアタックめてくれサクセスウェイトえるとポールポジション匹敵する僅差の3番手獲得しました。決勝レースノブスタートしてもらいペースで3番手キープしてくれたまま前車 2 わせる作戦

                        30 周目ピットインをして広大交代ピット作業さもあり実質トップでの復帰となりました。

                        そこから他車アクシデントがあり一時赤旗中断となりました。

                        再開後、残 44 スタートしました。

                        そこから 8 号車一時トッわれましたが 8 最終コーナー出口トップしてそのままトップチェッカーけました。しかしながらこの車検不合格となり失格となりました。

                        応援していた皆様、サポートしていている皆様失望させてしまい本当ございません。
                        この状況真摯めこののような二度こらないように初心ってしっかり対処していきたいといます。


                        塚越広大

                        前回鈴鹿からなど反省まえ菅生けてチームミーティングみました

                        今回 Q1 担当調子かったこともあり SW でも Q2 ことができました

                        松下選手 Q2 アタックてくれ 3 番手からレースすることが出来ました

                        決勝では松下選手ポジションキープくれたしぶり300Km レースだったのチーム展開ながら作戦遂行してくれました

                        チーム迅速ピット作業僕自身アウトラッププッシュすることができピット作業トップことができました

                        その他車きなクラッシュ赤旗中断なりマージンあったそれがリセットされてしまったりスタートなく僕自身には不利状況なっしまったこともありリスタート一度 8 号車先行してしまいました

                        でもたち後半というのをじてタイヤマネジメントえながらチャンスながら 8 ところで 300 クラス手間取った 8
                        くことができ温存していたタイヤしっかり使きくリードげて優勝することができました

                        しかし車検スキッ違反裁定なってしまい失格なってしまいました。

                        今回 Astemo 応援席くのファンから応援いてですが失格というわってしまい関係者さん応援してくださったさんないレースなってしまいました

                        らとしてもパフォーマンスだせていただけに残念結果なりましたチャンピオンシップえるとここでポイントれなかったことがすごくきいですが 2 レースっかり 2 してでもチャンピオン獲得可能性げられるようなレースしていきたいといます

                         

                        松下信治
                        戦力そしてピット作業素晴らしい仕事
                        1 内容レーストップチェッカーでしたが

                        残念ながらレギュレーション違反失格でした

                        反省してまずはオートポリス確実たねばなりません頑張ります

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