レース前半：静かなスタートも、突然のアクシデントでSC導入。

最前列２番手からスタートするKeePer TOM'Sは、スタート合図であるグリーンフラッグを振られた後に３番手１８号車が真後ろにつくが、レース前半を担当するカルダレッリが１コーナーでイン側を守り、２位をキープしたままオープニングラップを走り抜ける。

トップのマシンが最初に良いタイムで走り、逃げる作戦をとった為、トップとの差が開く。しかし、１５周も過ぎるとトップのマシンのペースが落ち着き、KeePer TOM'Sは３番手を引き離しながら徐々にトップとの差を縮めていく。


２０周目に入りいよいよ前を伺おうとしたその時、ホームストレートエンドで32号車のタイヤが突如バースト。
激しいクラッシュを喫し、鈴鹿に続いてこのラウンドもSC（セーフティカー）が出動することになった。
数周SC先導で走り、迎えた２４周目には１台を除くほとんどのマシンがピットに飛び込んでくる。

レース後半：雨に翻弄され混乱の中レースは大詰めへ

前戦の鈴鹿と同様にストレート上にマシンが並べられた後にSCランが再開され、各車ピットへ入ってくるが、36号車と同時ピットとなるKeePer TOM'Sはピット作業位置へ入れるタイミングが僅かにあわずピットアウトした時には５番手まで順位を下げてしまう。

トップが見えていただけに、このレースでチームが１番悔しかった瞬間かもしれない。

ドライバーを交代した伊藤が果敢に攻め、４番手を奪いさらに前を狙っていこうとした所、ホームストレートに突然大粒の雨が降ってくる。


予想以上に多い突然の雨にレインタイヤに変えるか、そのままスリックタイヤで行くか各車様子を見ながらペースをやや落とし走行を続ける。そうしている間に、後ろのマシンにかわされ５番手に順位を戻されていたKeePer TOM'Sを含む２?５番手までの間隔が縮まり、ほぼ団子状態で走行する。
数周後、２番手を走るマシンにペナルティがあり順位を下げる。一瞬強く降った雨も小康状態になりレインタイヤへの交換にかけピットインを遅らせていたトップのマシンもピットへ入ってきたため、３番手表彰台圏内に順位を上げる。

トップ３台がそのまま優勝争いを繰り広げるが、不安定な雨模様と同様タイム差が縮まったり戻ったりをわずかな差で繰り返しながら３番手でチェッカーを受ける。優勝を狙ったKeePer TOM'Sは少し悔しさの残る表彰台となった。
しかし、これでシリーズはトップまで６ポイント差にKeePer TOM'Sを含む５台以上がひしめく大接戦となり、次戦は九州オートポリスでの戦いを迎える。